Je voyais venir cette question 🤣👍 ... et je me la pose aussi.


Sauf erreur de ma part je n'ai pas vu le pouvoir couvrant de ces produits dans les fiches techniques.

Pour le CNX 20 : j'ai vu, après commande, 3 bouchons ou 30 ml pour 10 L d'eau.

J'ai pré-commandé 2 CNX 20 et 3 CNX 1000 :
- pour le CNX 20 ça va le faire largement.
- pour le CNX 1000 : je te dirai après application... 😇

Programme quasi respecté ... juste oublié la graisse marine

1ère application de la protection céramique CNX 1000









Juste éclairage naturel dans le hangar avec les "lumières" dans le plafond, faudra voir ce que ça donne en extérieur (surtout après une deuxième application prévue demain) une fois le bateau sorti du hangar. Hâte voir l'effet hydrophobe promis.

Quel travail... et surtout quel résultat! Magnifique JL....

Y parait même qu'avec ce produit, les bateaux ne s'enfoncent pas dans l'eau... ils surfent.... 

Voilà les recommandations figurant sur la fiche technique du produit :
Vaporiser CERANIUM™ CERAMIC PROTECT COATING par petites zones à traiter, puis étaler en frottant à l’aide d’une microfibre et finir avec une microfibre sèche ou à l’aide d’une polisseuse orbitale équipée d’une microfibre à polir sans forcer, simplement pour obtenir de la brillance. Le traitement va durcir de lui-même. Ainsi de suite, vous appliquez par petites zones jusqu’à la fin du traitement. Par exemple, sur un capot de voiture, on applique et on traite la moitié du capot, puis
la 2ème partie. Il faut éviter que le traitement sèche, car cela deviendra plus difficile à essuyer. Le résultat est extraordinaire: protection antisalissures et micro-rayures et une super brillance. Possibilité de renforcer la protection en ajoutant 1 ou 2 applications après 24h d’intervalle entre chaque.

Dans les faits : un chiffon micro fibre "standard" pour étaler le produit vaporisé sur la coque, en suite une microfibre "qualité carrosserie" pour donner du brillant.
J'ai changé 3 à 4 fois de microfibre sèche (pour TD comme pour BD) car elle s'humidifiait au fur et à mesure de l'application.
Je suis rapidement passé en 3 étapes :
- microfibre sèche pour étaler le produit
- microfibre sèche devenue humide pour enlever le surplus
- microfibre sèche pour la finition.

Il me tarde de voir le rendu en pleine lumière. Mais c'est très prometteur ... je vais au bateau en fin de matinée pour la deuxième application.

Bonjour JL
Super résultat et comme d'habitude , je vais faire pareil
Merci pour ce partage avec beaucoup d'altruisme .

Ah ben bravo du coup vu le resultat j'ai envie de faire pareil sur la mienne 

Le résultat est si superbe que je m'autoriserais bien un questionnement :
Ce produit peut-il être passé après un déjaunissant du style "cleanboat" et (si oui) avec quelles précautions particulières ?

J'ai fait un déjaunissant l'an dernier et en fin de saison la carène est toujours aussi jaune. Elle a été bien blanche moins de 6 mois.
Ça n'a même pas duré une saison. Je me demande donc si un produit comme celui-ci n'améliorerait pas le résultat.
D'autant que quand on trimbale son bateau sur remorque, la carène sale, on la voit bien... 

Dans une semaine sortie du bateau de son hangar avant la mise à l'eau : le 3 avril à 09h30


Hâte de voir ce que donne réellement ce produit en pleine lumière.

J'avais appliqué du déjaunissant le jour de la sortie de l'eau en octobre dernier. La coque avait été bien shampouinnée et rincée.
J'ai fait un bon nettoyage à l'éponge avant l'application de l'antifouling pour enlever la poussière du hangar accumulée durant 5 mois.

Je verrai au prochain hivernage si la coque nécessite un coup de déjaunissant.... RDV dans 6 mois 😇🤣

Oui de belles photos qui font rêver.
Merci !

Superbe travail JL...
Petite question qui me vient à te lire avec le jaunissant éventuel de la coque...
Est-ce qu'on décontamine les bateaux comme on peut le faire avec les carrosseries de voiture? afin d'enlever toutes les micro-particules qui adhèrent... 

Si c'est comme OK, les produits de lustrage+ cire... voire céramique, adhèrent mieux... le traitement est encore plus efficace en profondeur... 

Ce samedi 3 avril :

Vers 09h10, nous retrouvons Almaco V en route vers le port de Saint-Goustan :



Arrivée sur le port





















Il a touché l'eau  






Descente de la rivière d'Auray













Coup de fil d'un cousin de Béa qui a également choisi ce 3 avril pour mettre son bateau à l'eau.

On partage l'apéro et le déjeuner, les deux bateaux à couple





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Bilan : 35 L d'essence, 15,6 Nq  =>  2,24 L/Nq

Que du bonheur !!!

Et voilà une nouvelle saison qui démarre dans des circonstances à peine meilleures que l’an dernier. Profitez bien du golfe avant de voguer un peu plus loin.

Scène de jalousie sur le parc ... 

Petits échanges d' "amabilités"    entre bateaux ... quand l'un voit partir un de ses congénères vers l' eau  ... 

 

Bonjour

Le top , cela fait envie .